通過多條物流通道，讓每年價值30億元的產品遠銷全球80多個國家和地區，這是重慶大江動力設備制造有限公司的出口“成績單”。雖然不是西部陸海新通道的始發點，但璧山通過搭建“四網融合”多元立體交通網絡、為企業制定“出海路線圖”等措施，積極融入西部陸海新通道建設，加快打造對外開放新門戶。
以大江動力為例，該企業通過江海聯運，產品從果園港乘船至上海后出海，50天左右可抵達美國等北美市場；通過鐵海聯運，產品從團結村上火車后運抵廣西欽州港，再從海上出口東南亞，全程需要兩周左右；通過渝甬海鐵聯運，產品從團結村經鐵路運抵寧波后出海……“這三種方式各有不同，我們可以根據不同區域、不同時效的訂單，選取更為合適的物流方式，從而實現利潤最大化。”該公司物流部經理鄭涵予坦言。
無獨有偶，重慶凱成科技股份有限公司出口方式選擇的則是“就近集貨”，自2020年起，該公司就通過西部陸海新通道公路班車進行運輸，實現全程“一箱到底”，大幅降低了物流成本。截至目前，璧山共有70多家企業涉及進出口貿易業務，涵蓋智能網聯新能源汽車、電子信息、通用機械等多個領域。
據區商務委提供的數據顯示，今年1—7月，全區經西部陸海新通道貨運量達910標箱、貨運值1.9億元，實現進出口總額48億元、增長72.4%，實際使用外資1690萬美元、居全市第4位。“自全市建設西部陸海新通道工作推進大會召開后，我區賡即組建起西部陸海新通道建設專班，從通道物流、對外經貿、國際合作三個維度重點推進相關工作。”區商務委相關負責人介紹，璧山在擬定的實施方案中明確了6個量化目標，提出了6方面16項具體任務，并通過建立企業動態監測、常態走訪制度，全面摸清了區內企業經西部陸海新通道運輸貨物情況并建立起信息臺賬，建立了“璧山—陸海新通道運營公司”常態化聯系機制，幫助20多家企業制定了“出海路線圖”。
與此同時，我區還制定出臺了《重點外貿企業入庫培育管理實施辦法》《中小微外貿企業匯率避險資金管理辦法》等扶持政策，積極組織企業參加國際國內展會活動，成功在新加坡、緬甸、馬來西亞舉辦投資經貿促進活動，助推廣大生產型企業開拓國際市場；建立重點項目清單庫，已入庫重點項目18個，安排專班人員“一對一”跟蹤對接，推動項目落地見效。
“下一步，我們將推進公路高效融入全市多式聯運網絡，快速打通對外交通網絡，探索成立綜合物流平臺公司，細化完善重點產業外貿招商圖譜及優勢產業國際合作地圖，加強市場主體培育，健全外貿主體梯隊培育模式，努力構建‘一輪明月、滿天繁星’的外貿發展格局。”該負責人表示。
山呼海應，向海圖強。邁向新征程，融入西部陸海新通道建設的璧山，正心懷“國之大者”，蘸滿時代的筆墨，繼續新的書寫。（首席記者 熊浩）
