電能驅動、膠輪運行、自動行車……5月29日上午，全球首條“云巴”示范線在璧山上線，“云巴”與輕軌、地鐵有什么區(qū)別？運行車輛有什么特點？記者前往進行了打探。
線路全長15.4公里 設15座車站
“云巴”采用膠輪系統(tǒng)在軌道上運行，是現(xiàn)代有軌電車中的一種新系統(tǒng)。線路起點位于璧山高鐵站，終點位于重慶地鐵1號線璧山站，線路正線全長15.4km，將途經(jīng)楓香湖兒童公園、東岳體育公園、秀湖汽車露營公園、秀湖公園等城市公園，設車站15座，均為高架車站，設車輛段1座。
“自去年9月開建以來，項目建設進展有序。”據(jù)比亞迪建設工程有限公司總經(jīng)理吳成貴介紹，目前，區(qū)間樁基礎累計完成96%，區(qū)間墩柱完成88%，蓋梁完成86%，區(qū)間軌道梁吊裝完成53%；車站樁基礎累計完成85%；車輛段基礎完成98.6%，已具備首發(fā)條件，預計2020年9月全線通車試運營。
吳成貴表示，璧山“云巴”示范線具有轉彎半徑小、爬坡能力強、適應性強、靈活度高等特點，將打通整個城市的“微循環(huán)”，與此同時，沿路串聯(lián)起幾座城市公園也將成為一道獨特的旅游觀光線路。
車輛造型新穎乘坐舒適 時速可達80公里/時
在“云巴”示范線的首發(fā)現(xiàn)場，記者看到，云巴車輛造型新穎、外觀時尚、線條簡潔流暢，形似高鐵，車身運用了黑色加白色的搭配，具有現(xiàn)代美感和科技視覺外觀。單節(jié)車廂長8.3米、寬2.4米、高3.4米，膠輪使用的是265/70/R19.5規(guī)格的米其林專用輪胎。
據(jù)比亞迪股份有限公司副總裁、軌道業(yè)務第三事業(yè)部總經(jīng)理劉煥明介紹，“由于‘云巴’車輛采用輕量化設計，并運用橡膠輪胎和汽車的相關技術，減振效果較好，市民乘坐將十分舒適。”
走進“云巴”車廂，記者看到，車內(nèi)色調(diào)以灰白色為主，單節(jié)車廂內(nèi)共布局有19個座位，設置有30個把手拉環(huán)，并設有一個殘疾人專用座位，前后各配備一塊車載pis顯示屏，單節(jié)車廂最大載客量為70人，車廂內(nèi)沒有駕駛室。劉煥明說，通車運營后，列車近期為2（車廂）編組，遠期采用3（車廂）編組，最高運行速度80公里/時，列車運行采用全自動駕駛（UTO）模式，因為“云巴”采用膠輪系統(tǒng)及主動降噪措施，系統(tǒng)噪音低，對周圍環(huán)境噪聲影響小，不會對道路沿線居民造成環(huán)境影響。此外，“云巴”系統(tǒng)還采用電能驅動，無污染無廢氣排放。
對于車輛行駛的安全性，劉煥明表示，目前，“云巴”系統(tǒng)已通過安全可靠性專家評審會和CBTC信號系統(tǒng)科技成果評價會，專家們認為，設備產(chǎn)品、車輛運行、牽引供電、道岔、列車自動控制、逃生通道等安全可靠，信號系統(tǒng)達到國際先進水平。此外，一節(jié)車廂充滿電僅需1小時，可以行駛至少150公里。
據(jù)“云巴”項目運營方負責人介紹，市民乘坐“云巴”可選擇三種方式：進站刷卡、掃描二維碼和刷臉識別。
慢行系統(tǒng)與“云巴”同線 帶你穿越城市美景
“由于‘云巴’車輛和系統(tǒng)的輕量化設計使墩柱設計小巧，軌道梁纖細，不影響城市光照和景觀，因此在建設中可結合周邊建筑和連廊統(tǒng)一設計。”比亞迪股份有限公司副總裁、第二十一事業(yè)部總經(jīng)理任林介紹說，在與城市景觀融合方面，“云巴”將結合城市特點和地域文化特色統(tǒng)籌考慮設計，通過城市的定位、區(qū)位、氣候、植被、習俗、歷史等自然環(huán)境和人文環(huán)境，提煉城市符號，展示城市魅力。
為此，我區(qū)也將依托云巴軌道，并與其同線，打造一條“騎行+步行”的慢行系統(tǒng)，預計今年7月動工，將連接高鐵、地鐵，串聯(lián)起7大公園，形成一條城市綠廊，穿行其間可欣賞美景、享受愜意時光。
據(jù)服務業(yè)發(fā)展區(qū)管委會負責人介紹，云巴慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設在云巴高架之下，沿線將修建自行車停放點、廊亭、衛(wèi)生間等便民工程，并安放休閑座椅供市民賞景休息，還將進行景觀打造，在重要節(jié)點布局健身區(qū)、滑板區(qū)、兒童游樂區(qū)、夜景燈飾等，豐富休閑景觀體驗效果，提升居民生活幸福感。
助力“迎客廳”建設 打造綠色出行典范
當前，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的重要節(jié)點城市和重慶主城都市區(qū)同城化發(fā)展先行區(qū)的璧山，在發(fā)展中找準了自身“坐標”——主城都市區(qū)的“迎客廳”。
而今天首發(fā)的“云巴”示范線無疑就是建好“迎客廳”的一項重要工程。璧山高新區(qū)管委會副主任劉志鳴表示，“云巴”項目的建設支撐了重慶“西進”的發(fā)展趨勢，覆蓋了璧山區(qū)重要的發(fā)展軸線，串聯(lián)了重要的客流集散點，是對重慶軌道交通線網(wǎng)的補充，同時縮短了璧山區(qū)至重慶主城區(qū)的出行時間，拉近了與主城區(qū)的時空距離。
“比亞迪小運量軌道交通系統(tǒng)是軌道交通與汽車技術的跨界融合產(chǎn)品，集小型化、輕量化、智能化為一身，集約節(jié)能，是綠色高效的出行方式。”劉煥明表示，相信云巴可以為高質(zhì)量城市發(fā)展提供創(chuàng)新之路，為璧山人民的美好出行保駕護航。下一步，比亞迪公司將與璧山區(qū)深化合作，建好用好“云巴”示范線，共同打造綠色出行典范。
（記者 熊浩/文 曾清龍/圖）
